“금산과 은산”, “푸른 물과 푸른 산”을 모두 갖추는 것은 제조업 기업이 추구하는 목표가 되었습니다. 에너지 절약 및 방출 감소를 효과적으로 수행하려면 기업은 더 많은 에너지 절약 및 환경 친화적인 장비가 필요할 뿐만 아니라 장비에 고성능 윤활 제품을 추가해야 할 뿐만 아니라 기업의 에너지 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 탄소 배출을 줄입니다.
공기 압축기기계적 에너지를 가스 압력 에너지로 변환하는 장치입니다. 압축공기압력 발생장치입니다. 공력 공급, 자동화 장치 제어, 지하통로 환기 등 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 그것은 광업, 섬유, 야금, 기계 제조, 토목 공학, 석유 화학 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다. 많은 기업의 생산 및 운영에 없어서는 안될 핵심 장비입니다.
기능공기 압축기매우 강력하고 기업 생산의 "모델 작업자"라고 할 수 있지만 에너지 소비를 과소평가해서는 안 됩니다. 연구에 따르면 공기 압축기 시스템의 전력 소비는 가스 사용 기업의 총 전력 소비의 15%~35%를 차지할 수 있습니다. 공기 압축기의 전체 수명주기 비용에서 에너지 소비 비용은 약 3/4을 차지합니다. 따라서 공기 압축기의 에너지 효율 향상은 기업의 에너지 절약과 탄소 감소를 위해 특히 중요합니다.
간단한 계산을 통해 압축기 에너지 절약의 경제적 이점을 살펴보겠습니다.스크류 공기 압축기예를 들어 전체 부하에서 실행 중입니다. 132kW는 시간당 132도의 전력을 의미합니다. 최대 부하 운전 시 1일 전력 소비량은 132도 x 24시간으로 3168도, 1년 전력 소비량은 1156320도이다. 킬로와트시당 1위안을 기준으로 계산하면 1년 동안 최대 부하로 작동하는 132kW 스크류 공기 압축기의 전력 소비량은 1156320위안입니다. 에너지 절약이 1%라면 1년에 11563.2위안을 절약할 수 있습니다. 에너지 절약이 5%라면 1년에 57,816위안을 절약할 수 있습니다.
윤활유는 작동 중 기계 장비의 동력 혈액으로서 성능을 향상시켜 일정한 에너지 절약 효과를 얻을 수 있으며 이는 내연 기관 응용 분야에서 검증되었습니다. 윤활을 통해 내연기관의 연료 소비는 100km당 5~10%까지 효과적으로 줄일 수 있습니다. 연구에 따르면 기계 장비의 마모 및 에너지 효율 낭비의 80% 이상이 빈번한 시동-정지, 지속적인 고온 및 저온 작동 단계에서 발생하는 것으로 나타났습니다. 저자는 윤활을 통해 마모를 줄이고 에너지 효율을 향상시키기 위해서는 이 세 가지 핵심 링크에서 출발해야 한다고 믿습니다.
현재 각 OEM에는 장비의 실제 작동 조건을 보다 직접적으로 시뮬레이션할 수 있는 자체 벤치 테스트가 있습니다. 벤치 테스트를 통해 평가된 마모 감소 및 에너지 절약 효과는 실제 작업 조건에 더 가깝습니다. 그러나 벤치 테스트는 비용이 많이 드는 경우가 많기 때문에 저자는 마모 감소 및 에너지 절약 효과에 대한 평가를 실험실 단계로 진전시킬 수 있다면 OEM의 벤치 테스트에 대한 비용을 더 절감하고 효율성을 높일 수 있다고 믿습니다.
그러나 업계에서는 압축기 오일에 대한 특별한 에너지 절약 효과 평가 방법은 없으나, 저자는 내연기관 오일에 대한 다년간의 연구 결과에 힘입어 실험실에서 압축기 오일의 에너지 절약 효과가 있을 것으로 믿고 있다. 단계는 다음과 같은 실험을 통해 평가할 수 있다.
1. 점도평가
점도는 윤활유의 중요한 지표이며 이를 표현하는 방법은 다양합니다.
동점도는 가장 일반적인 점도로서 유체의 유동성과 내부마찰 특성을 반영하는 지표이다. 동점도 측정을 사용하여 다양한 온도에서 유동성과 윤활 성능을 평가할 수 있습니다.
브룩필드(Brookfield) 회전점도는 미국의 브룩필드(Brookfield) 가문이 개척한 회전점도 측정법으로, 여기서 이름이 유래되었습니다. 이 방법은 로터와 유체 사이에 발생하는 전단력과 저항 사이의 독특한 관계를 이용하여 점도 값을 얻고, 다양한 온도에서 오일의 회전 점도를 평가하며, 변속기 오일의 일반적인 지표입니다.
저온 겉보기 점도는 특정 속도 구배에서 해당 전단 응력을 전단 속도로 나누어 얻은 몫을 나타냅니다. 이는 엔진 오일의 일반적인 점도 평가 지표로 엔진의 냉간 시동과 좋은 상관관계가 있으며, 저온 조건에서 엔진 오일의 펌핑 성능이 부족하여 발생하는 고장을 예측할 수 있습니다.
저온 펌핑 점도는 저온 조건에서 오일 펌프가 각 마찰 표면으로 펌핑하는 능력을 평가하는 능력입니다. 엔진 오일의 일반적인 점도 평가 지표로 냉간 시동 성능, 시동 마모 성능, 엔진 시동 과정의 에너지 소비량과 직접적인 관계가 있습니다.
2. 마모 평가
윤활 및 마찰 감소는 윤활유의 가장 중요한 특성 중 하나입니다. 마모 평가는 석유 제품의 내마모 성능을 평가하는 가장 직접적인 방법이기도 합니다. 가장 일반적인 평가 방법은 4구 마찰 시험기입니다.
4볼 마찰 시험기는 최대 비소착 하중 PB, 소결 하중 PD 및 종합 마모 값 ZMZ를 포함하여 점 접촉 압력 하에서 미끄럼 마찰 형태로 윤활제의 하중 지지 능력을 평가합니다. 또는 장기 마모 테스트 수행, 마찰 측정, 마찰 계수 계산, 마모 지점 크기 등을 수행합니다. 특수 액세서리를 사용하면 재료의 최종 마모 테스트 및 시뮬레이션 마모 테스트도 수행할 수 있습니다. 4볼 마찰 테스트는 석유 제품의 내마모 성능을 평가하기 위한 매우 직관적이고 핵심 지표입니다. 다양한 산업용 오일, 변속기 오일, 금속 가공유를 평가하는 데 사용할 수 있습니다. 윤활유의 다양한 용도에 따라 다양한 평가 지표를 선택할 수도 있습니다. 직접적인 내마모 및 극압 데이터를 제공하는 것 외에도 실험 중 마찰 곡선의 추세 및 선 유형을 관찰하여 유막의 안정성, 균일성 및 연속성을 직관적으로 평가할 수 있습니다.
또한 마이크로 모션 마모 테스트, 마이크로 피팅 방지 테스트, 기어 및 펌프 마모 테스트는 모두 석유 제품의 마모 방지 성능을 평가하는 효과적인 수단입니다.
다양한 내마모 성능 테스트를 통해 오일의 마모 감소 능력을 직접 반영할 수 있으며 이는 윤활유의 에너지 절약 효과를 평가하기 위한 가장 직접적인 피드백이기도 합니다.
게시 시간: 2024년 7월 1일
